Estacionamientos
Software para estacionamientos cuando el boleto ya está pagado y el auto sigue dentro
Un conductor paga a las 17:50. A las 18:02 sigue en la fila de salida y cambia el turno de caja. El boleto dice «pagado», pero esa indicación, por sí sola, no explica si el vehículo ya salió, si puede pasar con el mismo boleto o a qué cajero corresponde el dinero. Un sistema para estacionamientos debe poder reconstruir las tres cosas.
Seguir un boleto desde la entrada hasta la barrera
Imaginemos un estacionamiento cuya regla operativa permite diez minutos para salir después de pagar. Al boleto A58 le registran el pago a las 17:50. Si llega a la barrera a las 17:58, está dentro del plazo. A las 18:02 ya transcurrieron doce minutos. El sistema debería mostrar la hora original y el motivo para enviarlo a aclaración o aplicar la regla aprobada por el negocio. En una fila causada por el propio recinto, puede existir una excepción autorizada.
La hora de pago tampoco libera automáticamente el cajón. Durante esos doce minutos el vehículo seguía adentro. Si la ocupación física se calcula con entradas y salidas confirmadas, el cierre de caja y el aforo pueden tener cifras distintas sin que exista un error. La prueba consiste en localizar el A58 en las dos vistas y explicar la diferencia al encargado.
El mismo boleto aparece en dos carriles de salida
Dos lectores podrían recibir el mismo código casi al mismo tiempo. Autorizar dos salidas con un boleto descontaría un vehículo de más. También sería incorrecto dar por hecha la salida con sólo leer el código si la barrera se atoró. Conviene acordar qué evento confirma el paso real, quién puede liberar manualmente el carril y cómo se registra esa intervención.
Otro caso es un boleto extraviado. SCG documenta búsqueda por placa, tarifas y minutos de tolerancia de entrada. Los diez minutos para salir después de pagar pertenecen a nuestro ejemplo y cada operador necesita comprobar si su herramienta maneja esa regla. Para una demostración, pide localizar un boleto sin volver a dar de alta el vehículo. Si hay varias coincidencias, la selección debe justificarla el responsable autorizado. El historial tendría que explicar después por qué se aplicó el importe presentado en el corte.
Qué conciliar antes de incorporar otro carril
Supón que un turno registra 40 cobros y durante la misma franja se confirman 37 salidas. Restar tres sin revisar los boletos da una pista pobre. Puede haber autos pagados que siguen adentro y autos que salieron ahora con un pago del turno anterior. Comparar folios individuales y la hora de cada evento permite reconstruir la diferencia con precisión.
Una solución existente, incluso una opción gratuita, puede bastar para una tarifa sencilla y una caja. Para comparar, pide ver si conserva los boletos al cerrar el programa, exporta el corte y es compatible con el lector que ya compraste. La barrera requiere otra prueba si controla el paso físico. Si tus lectores, pensiones y equipos de acceso ya funcionan por separado, en Obediente podemos estudiar una integración del estacionamiento con caja y barreras. El primer alcance puede ser un carril e incluir un boleto pagado, uno extraviado y una apertura manual.